但需要指出的全球全电是 ，整次任务消耗的动飞电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。爬升 、机完测试内容涵盖滑行 、成载加拿大航空等航空公司的人首采购意向订单 ，起飞 、飞距计划2031年投入商用 。离商起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，用还远
属实是全球全电弯道超车 ？ ！最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，动飞不携带任何航空燃油，机完是成载迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，人首
飞行过程中 ，飞距飞行持续约27分钟 ，离商机长76英尺（约23.16米），
此外 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，而据公司披露 ，
目前ES-30已经拿到美联航 、完全依靠机载电池提供动力 ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。机动以及着陆等科目。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），它并不具备长距离飞行能力 ，受限于电池能量密度 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，无法满足航空需求 。
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。虽然X1首飞成功 ，